Xu hướng chơi mô tô gia tăng
Thị trường mô tô PKL tại Việt Nam đã phát triển khá mạnh mẽ và hiện đã có đầy đủ các thương hiệu phổ biến như: BMW Motorrad, Harley Davidson, Ducati, KTM, Yamaha, Honda, Triumph, Kawasaki… và nhiều phân khúc khác nhau phù hợp với túi tiền.
Tại sao khi tậu một chiếc mô tô PKL cho bạn “cảm giác” hơn những chiếc xe máy thông thường? Nguyên do không phải vì số tiền bạn đã bỏ ra để sở hữu chiếc xe, mà phần nào thể hiện bạn là người hội tụ nhiều tiêu chí nổi trội khác như: tốt về tài chính, có thời gian, có sức khỏe, cá tính, lãng tử và phóng khoáng…
Chơi PKL đầu tiên phải là đam mê hay chí ít cũng là thích, nhưng nếu không có tài chính tốt thì cũng khó nói đến chuyện đam mê, mà nhiều khi phải tốn khá nhiều tiền cho những thay đổi trong quá trình chơi xe hoặc nâng tầm chiến mã. Trong cộng đồng chơi PKL, chuyện có những người chia tay chiếc xe ngay trong thời gian ngắn khi không hài lòng là không hiếm, nó đến từ nhiều lý do gồm: không đủ mạnh, chạy không thoải mái như kỳ vọng, mua xe vội không đúng với nhu cầu di chuyển… đó là những bài học đều phải trả bằng tiền.
Đẳng cấp chơi PKL cũng đến từ những món phụ kiện hàng hiệu lên đến hàng chục, hàng trăm triệu trang bị thêm cho chiếc xe, mà chủ nhân không tiếc tiền tậu về. Bên cạnh đó, bộ cánh bảo hộ cũng khá tốn kém, nó phải vừa đảm bảo về độ đẹp vừa có khả năng bảo vệ an toàn. Sơ sơ từ đầu tới chân của một biker gồm: nón, bộ giáp quần áo, giày, găng tay, cũng lên cả hàng chục triệu.
Mua một chiếc PKL sẽ lấy đi của người chơi thực thụ kha khá thời gian, ngoại trừ những người chỉ muốn mua xe về ngắm và cuối tuần nổ máy chạy đi cà phê vài tiếng rồi về. Chơi thì phải có hội mới vui, từ đó phát sinh ra những khoảng thời gian phải bỏ ra như: cà phê bạn bè, offline, những chuyến phượt trong ngày hay vài ba ngày kết hợp làm từ thiện… Thời gian mang xe ra những trung tâm phụ kiện gắn thêm món này hay dán thêm cái tem… hay đơn giản là bảo trì bảo dưỡng cũng tốn khá khá thời gian chờ.
Chơi PKL cũng cần phải có sức khỏe dẻo dai để cầm cương được những chiếc xe có mức dung tích lên tới cả nghìn phân khối, kèm với trọng lượng của xe cũng vài trăm ký. Nếu như những chiếc xe thông thường chạy cả trăm kilomet chẳng sao, nhưng khi mới bước lên PKL thì đảm bảo cảm giác nhức mỏi các cổ tay là thấy liền, chưa kể nếu không học vài chiêu mẹo dắt xe hay vực xe lên khi bị đổ thì người chơi mới sẽ rất khó khăn.
Trách nhiệm của biker
Không ít những lời phàn nàn hoặc thậm chí là rất bức xúc nhắm tới những người chơi xe PKL xuất hiện đây đó trong những câu chuyện trên các diễn đàn, hoặc bức xúc trên những status của mạng xã hội. Dường như nó tồn tại song song với môn chơi này. Nguyên do cũng chẳng có gì khó hiểu khi nó liên quan đến tốc độ, thái độ, tiếng pô, cách chạy xe bạt mạng bát nháo của những biker thiếu văn hóa, gây ảnh hưởng chung đến hình ảnh của cộng đồng này.
Thế nên tại sao khi bước vào thế giới mô tô PKL, người chơi cần phải ý thức hơn. Người chơi PKL, làm chủ được sức mạnh của chiến mã là một kỹ năng, nhưng có cái đầu lạnh và tỉnh táo mới là sự hoàn hảo. Trên một cung đường nếu biker không làm chủ được cảm xúc và sự thăng hoa về tốc độ, có thể sẽ phải trả giá đắt, thậm chí là mạng sống. Cũng vậy, nếu biker không có một cái đầu lạnh thì sẽ dễ bị kích động bởi những tiếng nẹt pô cà khịa của những biker khác trên đường, và dẫn đến những màn rượt đuổi hơn thua, gây nguy hiểm cho chính bản thân và người đi đường.
Không thể phủ nhận sự đê mê và hấp dẫn của tốc độ, âm thanh từ những ống xả, đặc biệt là những ống xả của xe PKL đã được “độ”. Chỉ cần bắt gặp ánh mắt ngưỡng mộ của những người dừng xe ngay ngã tư, là lập tức biker dễ bị rơi vào trạng thái thích thể hiện và làm trò với từng nấc số đan nhịp theo tiếng pô xé toang cả một góc đường, dù biết đó là một hình ảnh xấu. Những biker cưỡng lại được sự mê hoặc này, thể hiện sự trưởng thành và bản lĩnh trong việc cầm cương và thể hiện được nét đẹp của PKL trong mắt mọi người.
Chia sẻ của người trong cuộc
Anh Phương với biệt danh Phuongmilk khá nổi tiếng trong cộng đồng chơi xe mô tô Việt Nam, là người đã chơi PKL khá lâu ngay từ những buổi sơ khai của môn chơi này tại Việt Nam chia sẻ: “Một biker thực thụ không nói nhiều lý thuyết mà thể hiện hành động qua những chuyến đi, đó là cả một quá trình tích lũy kinh nghiệm và thực tiễn chinh chiến qua nhiều dòng xe, các cung đường, khả năng xử lý các biến cố trong quá trình chơi, để hình thành lên một bản lĩnh và có cách hành xử vị tha, nhẫn lại, và không dễ bị những điều vụn vặt bên ngoài chi phối, dẫn đến những cư xử không hay trong cộng đồng hay trên đường.
Về chuẩn mực của một biker khi đi trên đường, mỗi dòng xe có cách chạy khác nhau, cần phải giữ được sự khiêm tốn khi nào cần chạy nhanh, chạy chậm, phù hợp với hoàn cảnh xung quanh như nội đô hay ngoại thành. Biker không cần thiết phải thể hiện mình thái quá trong đô thị đông đúc, càng trong đô thị càng phải chạy chậm đúng mực, như thế bạn vừa có thể tạo ấn tượng với xe và thể hiện phong cách đẹp với người đi đường.
Văn hóa chơi PKL phát triển mạnh trên thế giới từ lâu, cộng đồng biker Việt Nam cũng nên học hỏi và phát huy. Biker chào nhau một cái trên đường cũng là một nét hay mà chúng ta nên thực hiện để tạo sự kết nối và thân thiện”.