Ngày 24/03, quan chức cấp cao hai nước Indonesia và Malaysia cho biết, để đạt được các mục tiêu năng lượng xanh đã đề ra cho tương lai, các nhà sản xuất dầu cọ hàng đầu của 2 quốc gia cam kết vẫn thực hiện chương trình Diesel sinh học bắt buộc, mặc dù giá nguyên liệu đầu vào tăng cao.
Indonesia và Malaysia được biết đến là hai quốc gia hàng đầu về sản xuất dầu cọ. Đây cũng là hai quốc gia sử dụng dầu cọ làm hỗn hợp chế tạo dầu Diesel sinh học. Kể từ đầu năm 2020, Indonesia đã áp dụng bắt buộc việc sử dụng dầu Diesel B30. Việc sử dụng loại dầu sinh học chứa 30% nhiên liệu làm từ dầu cọ này là nhằm mục đích cắt giảm nguồn nhập khẩu nhiên liệu cho việc sản xuất Diesel và góp phần vào việc bảo vệ môi trường.
Phát biểu tại một Hội nghị về công nghệ ảo tương lai, ông Airlangga Hartarto - Bộ trưởng Bộ Điều phối các vấn đề kinh tế Indonesia cho biết: “Chương trình nhiên liệu dựa trên cây cọ được Indonesia phát động sẽ không chỉ dừng lại ở sản phẩm B30. Indonesia đang làm việc để áp dụng dầu cọ trong việc chế ra các loại nhiêu liệu khác như Diesel, xăng hay nhiên liệu máy bay (Jet fuel)”.
Cam kết sử dụng dầu cọ làm nguyên liệu sinh học sẽ thúc đẩy Indonesia đạt được mục tiêu an ninh năng lượng và hỗn hợp năng lượng tái tạo 23% vào năm 2025. Năng lượng tái tạo hiện chiếm khoảng 11% tổng năng lượng của Indonesia - Bộ trưởng Airlangga Hartarto.
Hiện Indonesia đang thực hiện các chuyến bay thử nghiệm với nhiên liệu máy bay pha trộn một số thành phần của dầu cọ. Nước này cũng tiến hành nhiều thử nghiệm khác nhau để ứng dụng rộng rãi dầu cọ vào việc chế tạo ra nhiều loại nhiên liệu thay thế khác. Indonesia cũng lên kế hoạch chạy thử nghiệm sản phẩm B40, trong đó 40% thành phần nhiên liệu từ dầu cọ.
Ông Airlangga cũng kêu gọi sự hợp tác mạnh mẽ hơn nữa giữa các nước sản xuất dầu cọ để điều phối và chia sẻ các kinh nghiệm về dự án Diesel sinh học của mình.
Theo bà Zuraida Kamaruddin – Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Trồng trọt và Hàng hóa Malaysia, Malaysia cũng cam kết duy trì và mở rộng chương trình phát triển Diesel sinh học của riêng mình sau những trì hoãn liên quan đến đại dịch Covid-19. “Mặc dù giá đầu vào của dầu cọ cao, nhưng chính phủ vẫn cam kết duy trì tỷ lệ pha trộn Diesel sinh học và có kế hoạch giới thiệu hỗn hợp Diesel sinh học cao như B30”. - bà Zuraida nói.
Được biết trong năm nay, tiêu chuẩn dầu cọ của Malaysia đã tăng khoảng 30% mặc dù bị ảnh hưởng bởi nhiều tác động khác nhau như các hạn chế xuất khẩu trước đó của Indonesia hay mới đây tác động của cuộc xung đột ở Ukraine.
Vào hồi tháng 1 đầu năm, đại diện Hiệp hội tinh dầu cọ của Malaysia cho biết, nước này có kế hoạch triển khai chương trình nhiên liệu sinh học B20 (với 20% thành phần là dầu cọ) trên toàn quốc vào cuối năm 2022. Nhiệm vụ sản xuất sản phẩm B20 cho lĩnh vực giao thông đã được đưa ra vào tháng 01/2020. Tuy nhiên, hoạt động này đã bị trì hoãn lại do diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 ảnh hưởng đến nhiều khía cạnh trong cuộc sống.