Ô tô cũ giá chỉ vài chục triệu, rẻ hơn cả xe SH: Có nên mua?
Khảo sát trên một số trang mạng chuyên về ô tô, luôn có nhiều xe được giá niêm yết mức giá rẻ tương tự, chỉ dao động từ 100 triệu đồng trở xuống trong đó có nhiều xe sang từng có giá vài tỷ đồng.
Đơn cử, với dòng xe sang có BMW 528i đời 1997 hiện đang được rao giá 97 triệu đồng. Một mẫu xe sang khác là Mercedes-Benz C200 bản MT đời 2001 giá 90 triệu đồng. Hoặc là Mercedes Benz C200 đời 2004, giá 99 triệu đồng.
Với dòng xe phổ thông, nhiều thông tin rao bán xe Ford Mondeo đời 2003, giá 100 triệu đồng.
Một trong những ưu điểm lớn nhất khi mua xe cũ đời sâu là tiết kiệm chi phí. Chỉ với khoảng 100 triệu đồng, bạn đã sở hữu được chiếc xe đáp ứng đầy đủ những nhu cầu cơ bản như đi lại, che mưa, che nắng. Tuy nhiên, với những xe đời quá sâu và giá rẻ như vậy thì người mua xác định sẽ rất nhiều nhược điểm. Đa phần các mẫu xe cũ dưới 100 triệu đều ít nhiều sẽ xuống cấp theo thời gian. Thậm chí xe có thể bị hư hại bên trong mà bằng mắt thường khó có thể biết được. Nhiều khi tiền sửa chữa đắt hơn nhiều tiền mua xe ban đầu.
Hoa hồng thấp, lo ngại tái diễn cảnh cây xăng đóng cửa
Những ngày gần đây, nhiều nhà bán lẻ xăng dầu cho biết mức chiết khấu (hoa hồng) của xăng giảm xuống mức quá thấp khiến họ không đủ để trang trải các chi phí kinh doanh, dẫn đến thua lỗ. Cạnh đó, cục bộ tại một số cửa hàng chỉ nhập được một lượng xăng hạn chế để bán. Tình trạng chiết khấu xăng dầu thấp lại tiếp tục tái diễn khiến nhiều doanh nghiệp (DN) xăng dầu đứng ngồi không yên. Cụ thể, vào đầu tháng 10, giá xăng dầu đều được chiết khấu ở mức từ 1.500 đồng/lít đến hơn 2.000 đồng/lít.
Thế nhưng sau kỳ điều hành giá ngày 11/10 vừa qua, chiết khấu xăng đột ngột giảm xuống chỉ còn dưới 500 đồng/lít, có thời điểm còn 100 đồng/lít, thậm chí có nơi 0 đồng. Trong kỳ điều hành giá ngày 23/10 vừa qua, giá xăng đã tăng trở lại nhưng chiết khấu vẫn chỉ quanh mức 200 - 300 đồng/lít.
Các doanh nghiệp đề nghị cần quy định rõ mức chiết khấu trong công thức giá cơ sở xăng dầu.
Nhiều mẫu xe máy giảm xuống dưới mức giá đề xuất nhưng vẫn ế
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 9 tháng đầu năm, các thành viên của hiệp hội như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM chỉ tiêu thụ được 1,8 triệu chiếc, giảm mạnh đến nửa triệu chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân được cho là kinh tế khó khăn nên người mua siết chặt chi tiêu cho những mặt hàng có giá trị lớn như xe máy dẫn đến nguồn cung xe máy thời gian qua trở nên dư thừa so với nhu cầu, hàng tồn kho cũng bị đẩy lên với mức cao.
Ghi nhận thị trường tại TP.HCM, mẫu xe tay ga một thời gian dài bị đẩy giá lên rất cao, có thời điểm chênh lệch đến 17 triệu đồng so với giá đề xuất nhưng gần đây đã liên tục giảm giá còn 30,8 - 38 triệu đồng (giảm 1 - 1,5 triệu đồng so với tháng trước) nhưng vẫn ít người mua.
Nhiều mẫu xe tay ga khác cũng đang được bán dưới giá đề xuất như Air Blade thấp hơn giá đề xuất từ 1 - 2 triệu đồng, còn 40,5 - 41,5 triệu đồng đối với bản 125 cc. SH 350i giảm 20 triệu đồng còn 128 triệu đồng, Vario 160 cc giảm 8 - 10 triệu đồng, còn 42 - 46 triệu đồng.
Theo nhận định của doanh nghiệp sản xuất, nguồn cung xe máy đang cao hơn cầu, lượng xe máy tồn kho cao nên nhiều khả năng trong thời gian tới, giá xe trên thị trường có thể sẽ giảm sâu hơn nữa.
Gạo Việt lập kỷ lục lịch sử sau 34 năm tham gia “sân chơi” thế giới
Cập nhật từ Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) cho thấy, giá gạo Việt Nam xuất khẩu đang tăng ngược chiều so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường thế giới. Cụ thể, phiên ngày 23/10, giá gạo xuất khẩu 5% tấm của Việt Nam giao dịch ở mức 643 USD/tấn, loại 25% tấm là 628 USD/tấn.
So với gạo 5% tấm của Thái Lan, gạo Việt Nam cao hơn 74 USD/tấn, và hơn gạo Pakistan 80 USD/tấn. Gạo 25% tấm của Việt Nam cũng cao hơn Thái Lan 105 USD/tấn và Pakistan 145 USD/tấn.
Thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, tính đến ngày 15/10, Việt Nam xuất khẩu gần 6,73 triệu tấn, thu về trên 3,73 tỷ USD, tăng 17% về lượng và tăng mạnh 34,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Với con số trên, kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam vượt qua mốc 3,65 tỷ USD (năm 2011), chính thức thiết lập kỷ lục lịch sử mới sau 34 năm tham gia thị trường thế giới.