Bộ NN&PTNT đã họp với đại diện của 28 địa phương để rà soát nội dung chuẩn bị đón tiếp đoàn để thúc đẩy tiến trình gỡ “thẻ vàng” cho thủy sản.
Theo ông Trần Đình Luân, đến thời điểm này, vướng mắc lớn nhất của IUU là vẫn còn tàu cá vi phạm ở vùng biển nước ngoài, trong khi đây là yếu tố quyết định đến việc có gỡ được thẻ vàng IUU hay không.
Ông Trần Đình Luân cho rằng, quyết tâm của trung ương là rất mạnh; chủ trương, chính sách cũng như quy phạm xử lý ở trung ương về IUU, cơ bản đã hoàn thiện, vấn đề còn lại là ở quá trình thực thi tại các địa phương. Thế nhưng, có sự chênh lệch giữa các địa phương, “có nơi làm tốt, cương quyết xử phạt; có nơi không cương quyết, ngại va chạm”, ông Luân chia sẻ.
Theo Cục trưởng Cục Thủy sản, hiện nay, chúng ta đã có Luật Thủy sản, Nghị định 42 và Nghị định 26 quy định về xử phạt các trường hợp vi phạm trong khai thác thủy hải sản với những quy định cụ thể. Song, trong quá trình thực thi, nhiều địa phương chủ yếu chỉ mới dừng ở mức nhắc nhở, bắt ký cam kết không tái phạm, nhưng không cương quyết điều tra, xử phạt, dẫn đến có những trường hợp đã cam kết tới lần thứ 3, thứ 4 vẫn vi phạm.
Trong khi, EC khẳng định, nếu vẫn còn tàu vi phạm thì rất khó gỡ thẻ vàng. Các nước như Indonesia, Malaysia, Thái Lan… không muốn có tình trạng tàu nước ngoài khai thác bất hợp pháp trên vùng biển của họ.
“EC có rút thẻ vàng hay không còn phụ thuộc quá trình chúng ta trao đổi với họ về từng trường hợp vi phạm cụ thể. Bởi, EC cũng có trách nhiệm phải giải trình với các nước xung quanh chúng ta”, ông Luân nói thêm.
Trước khi đón đoàn kiểm tra của EC, chiều 29/9, Bộ NN&PTNT Việt Nam đã họp trực tuyến với đoàn công tác của EC để trao đổi một số nội dung, báo cáo trước tình hình với họ. Ông Luân cho biết, Bộ NN&PTNT yêu cầu các địa phương cần tăng cường hướng dẫn, tuyên truyền và mạnh tay trong thanh tra xử phạt với những trường hợp vi phạm IUU.
Chủ trì cuộc họp báo chí quý 3/2023, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Phùng Đức Tiến bày tỏ: "6 năm rồi, chúng ta chưa gỡ được thẻ vàng IUU. Đây là vấn đề quan tâm rất lớn của Chính phủ và đặc biệt là Thủ tướng Chính phủ".
Theo Thứ trưởng, việc quản lý và giám sát đội tàu hiện vẫn đang được đốc thúc. Đây là bài toán rất nan giải. Mặc dù chúng ta đã rất nỗ lực, tuy nhiên, hiện vẫn còn 43 vụ với hơn 260 trường hợp vi phạm. Con số này đã giảm hơn so với năm 2021 và 2022 rất nhiều, nhưng chấm dứt tàu cá vi phạm là điều kiện tiên quyết để gỡ "thẻ vàng" IUU.
"Chúng tôi hy vọng, với sự vào cuộc cả hệ thống chính trị, các bộ, ngành, 28 tỉnh và thành phố ven biển, Việt Nam sẽ gỡ được "thẻ vàng" IUU trong thời gian sớm nhất", Thứ trưởng Bộ NN&PTNT nêu kỳ vọng.